任何車輛達到報廢標準后是不允許上路的，根據國家汽車報廢年限標準要求，一般轎車的報廢年限不會超過15年的，因此每年都會有車輛報廢，那么這些車輛都去哪里了呢？

截止到2016年全國機動車的數量也有2.9億輛，在這些車輛中大概有1.94億輛是將要達到報廢年限標準的，而這些車輛報廢后將會去哪里，這些報廢汽車都去了“汽車墳場”。

2017年6月央視新聞報道，山東省最大的“汽車墳場”位于山東省濟南市西郊美里湖附近的一大塊空地，起碼山東的機動車報廢車輛基本上都是在這里分解處理的。

這塊空地面積達100多畝地，只見空地上堆積如山的報廢車輛，場面看起來十分扎眼，有的報廢車輛甚至因沒有來得及處理，就因刮風下雨的影響已經生銹腐爛了，根本看不出來是什么車了。

這個“汽車墳場”不僅山東有，每個省基本上都會有類似的“汽車墳場”，據記者調查在南京江北附近就有一家汽車報廢場地，同樣場地里面汽車到處都是。

據了解，這些報廢車輛最終都是需要“肢解”的，每個地方的回收報廢車輛的價格也是沒有固定標準的，就拿南京市寧聯報廢汽車回收拆解有限公司來說吧，不論什么車型，一律按200塊錢一噸。

據當地的報廢車回收公司老板說，其實200塊錢一噸都不想要，因為他們拆解完在賣廢鐵等其他零件都是不怎么賺錢的，現在工人工資開銷也大，根本就搞得沒意思。

當地的老板還希望通過記者的報道，希望政府能夠在報廢汽車處理上給予扶持，不然最后沒人做的話，全國的車輛就會對空氣、環境造成嚴重的污染危害。

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